L’elettrico rappresenta l’alimentazione più economica per i costi di rifornimento di un veicolo. Come avviene da tempo per i telefoni cellulari, infatti, esistono diverse tipologie di formule in abbonamento per la ricarica che nonostante l’aumento dei costi dell’elettricità registrato negli anni scorsi, hanno subito rincari solo marginali. In particolare, i prezzi si aggirano intorno agli 0,5 – 0,8 euro per kWh rispettivamente se si ricarica presso stazioni pubbliche con abbonamenti e in base alla velocità di ricarica.
Se si ricarica presso la propria abitazione, il costo al kWh è di norma ancora più basso e corrisponde naturalmente a quello che si trova in bolletta. Nel caso in cui si disponesse di un impianto fotovoltaico, tra l’altro, si potrebbe addirittura ricaricare la vettura a costo zero grazie all’energia autoprodotta.
Per fare qualche esempio concreto, prendendo in considerazione un SUV familiare di dimensioni medio/grandi, il prezzo medio dell’energia necessaria per percorrere 100 km si aggira intorno ai 4,5 euro ricaricando a casa e agli 8,8 euro ricaricando presso una colonnina a uso pubblico con abbonamento. Un valore medio inferiore all’equivalente auto a gasolio (in media circa 10,3 euro), a benzina (circa 12,1 euro) e a GPL (5,5 euro).
Lo stesso vale per le citycar: in elettrico la spesa per percorrere 100 km in media si aggira intorno tra i 4,2 e gli 8,2 euro con abbonamento e a seconda della location di ricarica, facendo ancora una volta meglio benzina (circa 11 euro) e GPL (circa 4,7 euro).
E per i van? Anche qui il discorso è analogo: in elettrico la spesa per percorrere 100 km si aggira intorno ai 7,5 in deposito, a fronte dei 13,7 euro circa del diesel.
Di seguito si riporta una tabella di una simulazione con consumi standard di una famiglia tipo italiana, con l’installazione di un impianto fotovoltaico e un sistema di accumulo:
| Ipotesi installazione fotovoltaico sul tetto Caratteristiche: impianto da 6 kW e sistema di accumulo da 12 kWh |
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| Costo totale (€) | 15.000 € | |||
| Detrazione fiscale in 10 anni | 50% | |||
| annuo | mensile | |||
| Costo netto (€) | € 7.500 | € 625 | ||
| Percorrenza media auto (km)* | 10.712 | 893 | ||
| Consumo SUV benzina (l/km) | 696 | 58 | ||
| Costo con SUV benzina (€) | € 1.298 | € 108 | ||
| Energia prodotta fotovoltaico (kWh) | 8.341 | 695 | ||
| Consumo energetico casa medio (kWh)** | 2.700 | 225 | ||
| Energia disponibile per ricarica EV (kWh) | 5.641 | 470 | ||
| Consumo SUV EV (kWh/km medi auto) | 1.607 | 134 | ||
| Costo con SUV EV (€) | € 0 | € 0 | ||
| Risparmio energia autoprodotta (consumi casa + 1 BEV) (€) | € 1.292 | € 108 | ||
| Anni per recupero investimento fotovoltaico | 5,8 | 5,8 | ||
| Risparmio energia autoprodotta (consumi casa + 2 BEV) (€) | € 1.774 | € 148 | ||
| Anni per recupero investimento fotovoltaico | 4,2 | 4,2 | ||
*fonte UNRAE
**consumi medi di energia elettrica di una famiglia tipo italiana, fonte ARERA
I costi medi dei carburanti e dell’energia utilizzati per questa analisi sono riportati nella tabella di seguito e vengono aggiornati periodicamente:
| Media tariffe ricarica pubblica |
Tariffa media ricarica domestica
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Prezzi medi dei carburanti
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| Abbonamento | 3-22 kW | 22-100 kW | >100 kW | ||||||
| Media mercato € | 0,59 € | 0,64 € | 0,75 € | 0,80 € | 0,30 € | Benzina | 1,86 € | ||
| Diesel | 1,72 € | ||||||||
| GPL | 0,73 € | ||||||||
Dati aggiornati a giugno 2024
Per approfondire l’argomento:
- InsideEVs: “Il confronto tra le tariffe per ricaricare l’auto elettrica”
- Motus-E, FitConsulting: “L’elettrificazione del trasporto merci”
- Ministero dell’Ambiente e del Made in Italy: “Prezzi medi settimanali dei carburanti”
- Autorità di Regolazione per Energia Reti e Ambiente: “Tariffe domestiche”
- Autorità di Regolazione per Energia Reti e Ambiente: “Tariffe pubbliche”
- TariffEV: “Tariffe e abbonamenti”